中型车这一细分市场的竞争一直都比较大，不管是合资品牌还是自主品牌，面对当下的环境，不拿出些真实惠是很难让消费者买单的，在这一方面，丰田汽车就比较放得下身段，旗下的畅销车型亚洲龙(|配置|询价)给出了不错的优惠，以神农架地区为例，亚洲龙(读测评)的指导价为17.88-27.98万，当地经销商报价13.68-23.78万，算下来有4.2万的终端优惠。本期就以2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT臻选版为例，也就是混动版本的入门型号，惠后16.48万，下面就从外观、内饰、动力这几个方面进行解读。
前脸造型具有较高的辨识度和视觉冲击力，沿用了亮模块风格的格栅，并从黑色转向了银灰色，增加了高级感。格栅的为多边形设计，上窄下宽，内部以纵横交错的金属色饰条勾勒，中部区域还填充了亮块。棱角犀利的灯组支持自适应远近光、自动大灯等功能。机盖相对光滑平整，两端带有外扩式的筋线装饰。
在车身尺寸上，亚洲龙(用车口碑)混动版的长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距达到2870mm，属于中型轿车。车身侧面为常规的三厢车结构，线条柔中带刚，笔直的腰线结合优雅的车顶弧线，看上去稳重大气。尾部设有贯穿式尾灯，并加入了中部的英文标识“AVALON”。悬挂方面，前前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂，结合规格为215/55 R17的轮胎，底盘质感偏家用。
内饰功能分区清晰明了，大面积的黑色皮质面料覆盖，台面还加入了木纹条装饰，比较耐看。左侧搭载圆形的真皮方向盘，方向盘为三辐样式，带有多功能物理按键，前方还有一块7英寸的全液晶仪表盘，带有帽檐设计，能够减弱部分反光。台面中部搭载10.25英寸的中控屏幕，屏幕界面简介简洁易懂，下方紧挨着触控式按键以及物理按键，还设有手机无线充电面板。具备道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、前方碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别、远程启动、无钥匙启动等功能。
车内为常规的5座布局，轴距达2870mm，车内的空间还算宽敞，与同级别的凯美瑞相比，其轴距为2825mm，亚洲龙的轴距处于同级别的中上水准。前排座椅采用皮质面料覆盖，由真皮和仿皮混搭而成，哈加入了打孔工艺，即使没有通风功能的前提下，也不会过于闷热不透气。前排座椅支持电动调节以及加热功能。笔者身高170cm，将前排座椅调整至合适位置后，头部有1拳3指的样子，再来到后排座椅上，头部有1拳2指的样子，后排腿部空间可达2拳2指的样子，还算宽松。车顶带有分段式不可开启全景天窗，车内相对通透。
动力方面，由一台2.0L自然吸气发动机和一台电动机组成，搭配E-CVT电子无级变速箱。发动机最大功率为112kW（152Ps），最大扭矩为188N·m，而电动机的最大功率为83kW（113Ps）、扭矩206N·m，最高时速为180km/h，能够提供平顺且响应积极的动力。加92油，WLTC综合油耗为4.31L/100km。参考今日成都市地区油价为7.5元每升，算下来一公里3.3毛左右，相对经济实惠。笔者试驾下来，起步阶段动力响应轻快，并不会给人动力不足的感觉。而在中速行驶时，变速箱响应灵敏，E-CVT能够精准理解驾驶者的意图，根据油门开合度来决定升降挡位，高速超车也比较轻松。
总结：目前合资车企之间的竞争也比较激烈，不过亚洲龙凭借良好的口碑以及自身出色的综合实力依旧在中型车市场占据一席之地，目前这款车的终端降幅也比较大，有4.2万元的终端优惠，确实具有较高的竞争力，加上颜值高空间大，挺值得一看的。
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